Транспорт өчен хаб подшипниклары - детальләрнең бик мөһим өлеше, тәндәге йөртүдә роль уйнау өчен, машинадагы хаб подшипниклар, заманча машиналар ихтыяҗлары буенча, подшипниклар даими яңартылып тора. , базардагы күпчелек машиналар хәзер 2 буын яки 3 буын подшипник кулланалар
1, максималь куркынычсызлыкны һәм ышанычлылыкны тәэмин итү өчен, машинаның яшенә карамастан, һәрвакыт подшипникны тикшерергә киңәш ителә - подшипникның иртә кисәтүче билгеләре булу-булмавына игътибар итегез: әйләнү яки аномаль вакытта сүрелү тавышы. борылганда асылмалы комбинация тәгәрмәченең тизләнеше.
Арткы тәгәрмәчле машиналар өчен, машина 38000 км җиткәнче, алгы подшипникларны майларга киңәш ителә.Тормоз системасын алыштырганда, подшипникны тикшерегез һәм май мөһерен алыштырыгыз.
2, чокырның өлешенең тавышын ишетсәгез, беренче чиратта, тавышның урнашкан урынын табу мөһим.Тавыш чыгарырга мөмкин, яки кайбер әйләнүче өлешләр әйләнмәгән өлешләр белән контактта булырга мөмкин.Әгәр дә ул подшипникта шау-шу икәнлеге расланса, подшипник бозылырга мөмкин һәм аны алыштырырга кирәк.
3, чөнки подшипникның ике ягы да эшләмәгән алгы хабның эш шартлары охшаш, шуңа күрә бер подшипник өзелсә дә, аны парларга алыштырырга киңәш ителә.
4, хаб подшипниклары сизгеррәк, теләсә нинди очракта дөрес ысулны һәм кирәкле коралларны кулланырга кирәк.Саклау һәм урнаштыру процессында, компонент компонентлары бозылырга мөмкин түгел.Кайбер подшипниклар басым ясау өчен зуррак басым таләп итә, шуңа махсус кораллар кирәк.Waysәрвакыт машинаның җитештерү күрсәтмәләренә мөрәҗәгать итегез.
5, подшипниклар урнаштыру чиста һәм тәртиптә булырга тиеш, подшипникка нечкә кисәкчәләр дә тоткычның хезмәт срогын кыскартачак.Подшипникларны алыштырганда чиста мохитне саклау бик мөһим.Подшипникны чүкеч белән шакырга рөхсәт ителми, һәм подшипникның җиргә төшмәвеннән сакланыгыз (яки шундый ук дөрес булмаган эш).Валның һәм утыргычның торышы монтажланганчы тикшерелергә тиеш, хәтта кечкенә кием дә начар яраклашуга китерәчәк, нәтиҗәдә подшипникның иртә эшләмәве.
Пост вакыты: 25-2023 август